泵汽蝕是怎樣發生的,離心泵汽蝕是怎樣發生的

   離心泵的安裝高度取決于離心泵是否發生汽蝕，而離心泵汽蝕的發生是與被輸送液體的汽化緊密相聯的，所以，就應該研究液體汽化時的一種特殊情況——沸騰．以及液體沸騰時液面上的壓力——飽和蒸氣壓。

   離心泵汽蝕是怎樣發生的：日常生活中可以發現，當把水加熱到100'C時，水就會沸騰，變成水蒸氣散發到大氣中。隨著海拔高度的升高，水沸騰的溫度就會下降。這是由于隨著海拔高度的升高，空氣逐漸變得稀薄，水面上空氣分子的濃度降低，大氣壓力也隨著降低，水中逸出的水分子所形成的壓力越接近于大氣壓力。當水蒸氣的壓力與大氣壓力相等時，水就沸騰了，所以，液體在一定溫度下沸騰時，液面上方的壓力就稱為該液體在這一溫度下的飽和蒸氣壓。

    應該明確，對于各種液體，由于其性質不同，所以其氣化的速率、沸騰的溫度及壓力也不同，因此它們的飽和蒸氣壓也不同。

    圖2 39中，離心泵能把液體從槽中吸上來，是因為貯液槽液面上的大氣壓Po與離心泵人口處的壓力Pi存在有壓力差（Po-P．）。通常情況下，大氣壓聲。為一常量，如果向上吸液高度日。越高，流量越大，吸入管路中  。的各種阻力越大，則泵人口處的壓力聲，越小，但聲，的下降是有限度的。當葉輪人口處的壓力聲，下降至被輸送液體在工作溫度下的飽和蒸氣壓p。時，液體將會發生部分汽化，生成的氣泡隨液體從泵人口處進入葉輪，進入葉輪后，在離心力的作用下，隨著壓力的升高，氣泡急劇收縮、凝結，使其周圍的液體以*的速度沖向原氣泡所占的空間，圖2-40受汽蝕破壞的葉輪

產生高強度的沖擊波，沖擊葉輪和泵殼，產生噪音，并引起震動。

由于長時間受到氣泡的破滅所產生的沖擊力反復作用以及液體中

微量溶解氧對金屬的化學腐蝕作用，葉輪的局部表面出現斑痕和

裂紋，甚至海綿狀損壞，這種現象稱為汽蝕。

圖2 40所示為受汽蝕破壞的葉輪。

    若離心泵在發生汽蝕時繼續運轉，由于氣泡的存在，會導致離心泵流量下降，同時，泵的揚程、救率也急劇降低，破壞正常操作。圖2—41的實線為泵正常工作時的性能曲線，虛線部分為發生汽蝕

后的性能曲線。

    為避免離心泵汽蝕現象的發生，葉輪人口處的壓力必須高于工作溫度下液體的飽和蒸氣壓，泵人口處的絕壓應該更高一些。一般離心泵在出廠前都需經過實驗，確定泵在一定流量與一定的大氣壓下汽蝕發生的條件，并規定一個反映泵的抗汽蝕能力的特性參數——允許汽蝕余量。

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